Montre SUUNTO AMBIT

Voici le joujou que je me suis offert; la dernière née de chez SUUNTO.
Cela semble être de la balle mais je vous dirai plus tard si c'est vraiment de la balle ou du pipeau.
En attendant, voici un lien pour vous informer sur ce modèle et ses capacités :

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... et la 'tite photo qui va avec :

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Est ce la remplaçante de la X9i ?

J'ai voulu il y a 2 mois changer ma SUUNTO OBSERVER.
Mais en vérifiant tous les modèles, il m'a semblé que c'était la seule qui avait à la fois la température et la pression absolue.

Sur d'autres il y avait la température,mais uniquement la pression pour les conditions météorologiques (équivalente à l'altitude 0 mètre). Cette dernière est non utilisable pour les calculateurs balistique, elle sert à faire les cartes isobariques.

Je serais intéresser par ton retour sur ces points Seth si tu veux bien.

Belle acquisition, tu nous en donneras des nouvelles.

Je voulais absolument avoir la pression absolue et l'AMBIT possède cette fonction.
Je t'en dirai plus à l'usage.

Dread: je ne sais pas, je ne connais pas la X9i. Le choix s'est fait entre CASIO PRG 240, SUUNTO Core et SUUNTO Ambit.

J'ai beaucoup hésité avec la CORE qui offre des options intéressantes que n'a pas l'AMBIT, mais cette dernière permettant des mises à jour logicielles l'a emporté, avec l'espoir de voir les fonctions CORE qui m'intéressent intégrées dans l'AMBIT.
Des mises à jour ont déjà été faites comme le tracé de routes GPS et l'intégration possible de POI.
La boussole 3D est également un plus car plus besoin de mettre la montre à plat pour une lecture fiable.
L'accéléromètre intégré permet de continuer à calculer ta position même en cas de perte momentanée du signal GPS en fonction de ta vitesse moyenne relevée au moment de la perte du signal.
La précision GPS est meilleure que chez GARMIN (le surnom de la montre est GARMIN Killer... ).
Un autre avantage non négligeable: PLUS DE PILE !!! Quel bonheur ! Le rechargement est soi mural soi USB (le pied !).

Concernant les routes, pas besoin d'entrer tous tes points GPS à la main dans la montre.
Tu traces ta route sur le serveur web en y intégrant tes points de passage à la souris et le serveur met ta montre à jour automatiquement.
Tu n'as plus qu'à suivre ta montre qui t'indique le chemin.

Le basculement d'affichage positif/négatif est un plus selon la luminosité ambiante.
Tu peux également paramétrer (plus ou moins) l'affichage en fonction de tes besoins.

Tom T: je viens de relever le METAR à Marseille (1013 mb) et à Bâle (1022 mb).
La montre m'affiche 1023 mb. On a donc un affichage réel de l'endroit où on se trouve... à 1 mb près (excellente précision).

ça remplacerai un kestrel en gros ?

La fonction première du Kestrel est l'anémomètre... qui fait cruellement défaut à cette montre, aussi performante et perfectionnée soit-elle Elle peut donc être un complément... bien que le Kestrel indique également la pression atmosphérique et fasse aussi boussole. Par contre, pas de GPS sur le Kestrel.

Guigz: Le vent, l'humidité relative, T°C ressentie en moins, oui.
Disons que la montre accompagnée d'un anémomètre type Explorer de base suffisent à te donner tout ce dont tu as besoin.

Le top du top serait d'avoir la SUUNTO + la HR 5.11 Horus + anémomètre de base mais bonjour les roros ! ... ou bien un Kestrel 4500 Horus...

Après çà, juste encore un LEICA LRF 1500 et t'es paré

Seth, t'es largué avec ton Leica LRF 1500... le dernier modèle Leica est le Rangemaster CRF 1600-b

Après, il y a le Vector...

Merci pour la mise à jour de SETH, Wolfo
J'avais en effet un train de retard. Il a l'air bien ce nouveau LEICA.

SETH a écrit:Tom T: je viens de relever le METAR à Marseille (1013 mb) et à Bâle (1022 mb).
La montre m'affiche 1023 mb. On a donc un affichage réel de l'endroit où on se trouve... à 1 mb près (excellente précision).

Attention SETH, le METAR ne donne pas la pression absolue, c'est le calage altimétrique, tu dois soustraire ton élévation pour ramener cette pression à la pression absolue. C'est le QNH (par rapport au niveau de la mer).

Il te donne la P atm au sol (là où tu te trouves) pour avoir le QNH et avoir une altitude correcte de vol quand tu passes en niveau de vol au 1013 mb au-dessus de 3000 ft.

Non ça c'est l'altitude pression... Rien à voir avec la pression absolue.

Le calage altimétrique est la pression absolue ramenée à la hauteur de l'aérodrôme.

Le calage altimétrique n'est pas la pression absolue.

Il faudrait que je revois mes cours. Pourtant tu entres bien l'altitude sur l'altimètre après avoir entré la P atm donnée par la tour, non ?
Pfff, je ne sais plus ! Je regarderai dans mes bouquins. Ca fait trop longtemps que je n'ai plus pratiqué.

Je te donne les données pour Montréal actuellement.

METAR 29.86 (Nous sommes en pouces mercure) l'aéroport est 100 pi au dessus du niveau de la mer. Donc à ce calage, mon altimètre va donner la hauteur de l'aéroport par rapport au niveau de la mer. Donc 100 pieds.

Pression absolue 29.76

Désolé pour les pouces mercure ... Mais c'est pour te donner une idée.

J'espère que ça peut t'aider.

Et d'où tu sors le 29.76 ?

-0.1 in.Hg / 100 ft ? C'est çà ?

Le calage altimétrique est la pression absolue que les météorologistes ramènent à la hauteur de l'aérodrome, pour permettre au pilote de lire sur son altimètre la hauteur du terrain (par rapport au niveau de la mer).

Donc, comme nous sommes à 100 pi, c'est environ .1 pouce mercure à Montréal. Ce qui donne le 29.86 - 00.1 = 29.76

OK, merci Claude !

Je viens de regarder les isobars et ça colle avec ma montre (à 1 mb près).

Bienvenue!

Si j'avais le budget, je retournerais volontiers me faire des heures de vol.

SETH a écrit:Il a l'air bien ce nouveau LEICA.

Il est même très bien et il donne même la température, l'inclinaison et la pression à prendre en compte... heureusement car je n'y comprends rien de rien à vos différentes pressions il va vraiment falloir que je pige enfin ce truc...