Frein de bouche et réducteur de son, les ensembles

Alors peinture haute température auto

Luckyou34 a écrit:Alors peinture haute température auto

Tu vas choquer du monde: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors là c'est vraiment une motivation.
Mes jouets, mon budget et mes outils de dégradation

Et finalement un rendu noir mat pour un objet sujet aux montées en température, c'est le bon produit.
Peu importe la dénomination commerciale, c'est la fiche technique qui compte

C'est clair.
Donc tu vas peindre ton arme avec de la peinture à pot d'échappement ?
Passe quand même un coup de Rustol avant.

DN a écrit:C'est clair.
Donc tu vas peindre ton arme avec de la peinture à pot d'échappement ?  
Passe quand même un coup de Rustol avant.  

Le mieux est de mélanger le rustol a la peinture 25% en général

D'ailleurs quel est le couple de serrage préconisé par B&T ???

Vu que celui ci est livré tel le SureFire avec des rondelles pour permettre une indexation parfaite.

Scott a écrit:D'ailleurs quel est le couple de serrage préconisé par B&T ???

Vu que celui ci est livré tel le SureFire avec des rondelles pour permettre une indexation parfaite.

Sur la notice B&T, il est préconisé un couple de 100N/m... oui, tu as bien lu!!! à titre de comparaison, c'est le même ordre de grandeur que le couple de serrage de boulons de roue sur une voiture.
Personnellement, je ne me suis pas focalisé sur le couple de serrage mais sur l'obtention d'un indexage aussi bon que possible avec la bonne épaisseur de cale. Et de toute façon, vu le mode de fixation du RdS, tu ne verras pas trop la différence entre 60N/m et 100N/m

azur a écrit:

Scott a écrit:D'ailleurs quel est le couple de serrage préconisé par B&T ???

Vu que celui ci est livré tel le SureFire avec des rondelles pour permettre une indexation parfaite.

Sur la notice B&T, il est préconisé un couple de 100N/m... oui, tu as bien lu!!! à titre de comparaison, c'est le même ordre de grandeur que le couple de serrage de boulons de roue sur une voiture.
Personnellement, je ne me suis pas focalisé sur le couple de serrage mais sur l'obtention d'un indexage aussi bon que possible avec la bonne épaisseur de cale. Et de toute façon, vu le mode de fixation du RdS, tu ne verras pas trop la différence entre 60N/m et 100N/m

Merci pour cette info !!!

Luckyou34 a écrit:Je ne me suis pas renseigné à ce sujet. Vu qu'il finira paint mais surtout sous une housse ignifugée pour éviter le mirage.
Donc avis aux spécialistes

En subso pas besoin de housse ignifugée , le sil ne chauffe pas trop .Mais il chauffe suffisamment pour créer un mirage dans une lunette au grossisement X25.
Après 10 à 20 coups , je pose la vieille chaussette qui me sert de housse de silencieux sur le sil pour diminuer le mirage.
Je suis entrain de réfléchir a une solution un peu plus professionnel.

Merci pour les conseils

Quelques retours après une séance d'essai et de mesure avec mes premières cartouches rechargées: le Rotex ne modifie ni la vitesse ni la position ni la qualité du groupement.
Tir effectué à 200m, pas de vent, 5°C, sur un échantillon de 40 cartouches "identiques" (même lot d'étui, de balle, de poudre, même doseuse), 20 avec et 20 sans RdS
Les premiers tirs avec le RdS étaient un poil plus dispersés, mais le tir s'est resserré rapidement. Peut-être faut-il que la température initiale a influé...

Concernant les fuites au niveau de la bague de verrouillage: elle disparaissent effectivement quand on verrouille comme un sagouin... mais quand le métal chauffe puis se refroidi, ça devient compliqué de déverrouiller... donc je vais continuer de serrer léger et tant pis pour la fuite qui ne change rien au résultat.

D'ailleurs comment procèdes tu pour le mettre en place ?
Desserre à fond la bague
Positionner
Resserrer par rotation
Verrouiller en relâchant l'ergot ?

Démonté, la bague est desserrée au maximum. Je positionne le RdS et je tourne la bague jusqu'à ce que ça soit bloqué. L'ergot est sur une lame ressort donc je n'y touche qu'au démontage

Tu verras que dans quelque mois le démontage du RDS sera plus aisé, meme serré fort initialement, l'ergo s'assouplit quelque peu.

Ce n'est pas l'ergot qui bloque quand c'est serré fort, c'est plutôt la dilatation du contact FdB RdS, en particulier au niveau de l'épaulement sur lequel l'anneau de verrouillage appuie. Mais il se peut effectivement qu'un léger rodage améliore les choses.

Le constat sur le mien le démontre. Je serre fort et le démontage est désormais aisé. Ce n'était pas le cas au debut.

Question.

Lors de l'achat du compensateur B&T pour le montage avec le rotex II-A, que'st ce qui est livré dans le kit?

L'indexation est elle complexe ? Estce le meme kit que le surefire avec crushwasher ect... ?

Le SF n'a pas de crushwasher

Je voulais parler du jeu de cales d'indexation comme dans le tuto de julien

Justement. Dans le tuto de Julien comme tu dis, c'est mon matériel.

Oki ^^

Je ne sais pas si les cales sont livrées avec le FdB (certains membres devraient bientôt pouvoir te renseigner) mais il est facile de les obtenir gratuitement en contactant le SAV Brugger par mail.
Pour l'indexation, si on est un peu bricoleur, ça ne pose pas de souci particulier.