Culasse flutée pour Sabatti TLD .308

Bonjour,
La culasse flutée améliore t-elle la fluidité par rapport à une culasse d'origine ?
Hormis cela c'est une arme de qualité, j'adore !
Je ne trouve pas la culasse d'origine d'une grande fluidité par rapport à ma Savage.
Merci pour vos avis.

le look oui, si tir en stand/extèrieur sur dalle de ciment/tapis de tir (herbe/sol dur)car sur terrain sablonneux j ai un doute

Une culasse flute était surtout fait pour diminué le poids de la carabine
Aujourd'hui c est aussi pour le plaisir des yeux

Je vais dire la même chose que Cricri, c'est bien évidement pour réduire le poids en 1er.

Mais pas uniquement, en logique c'est le contraire de ce que dit Waler, c'est fait aussi pour permettre à la culasse de pouvoir s'actionné plus facilement en cas de poussière, résidus de carbone, ou autres "crasses", etc .... sans pour autant qu'il y est du jeu entre la culasse et le boitier, la "poussière" se mets dans les "cannelures" quand la culasse est actionné et permet à l'utilisateur de continuer à utiliser l'arme.
Dans ce cas précis oui la culasse sera plus fluide, mais en tant normal ça n'apporte rien de plus au niveau de la fluidité.

Bonjour ,
Ce que je regarde sur une culasse , c'est la portée des tenons . C'est
comme ça que je voies la qualité du travail fait chez Sabatti . Si ça
gratte , c'est déjà moins fluide . J'ai vu beaucoup de Remington avec
leurs portées de tenons et boitiers rectifiés .

moi sur la mienne, les finitions canons, crosses, ... je les trouvais pas top, par contre l'action est bien fini, les tenons semble ne pas avoir besoin d'être rectifiés ou roder, j'ai "inspecté" avec l'endoscope les tenons avec la culasse verrouillé, ils sont bien en contact avec le boitier, verrouille parfaitement et tout semble parfaitement centré(je n'ai pas fait de contrôle avec un comparateur), les finitions sur la mienne sont bonnes au niveau de l'action.
Et en cible la précision est excellente c'est 1/4 moa maxi et moins(quand je tire bien ) avec une "bonne météo".

La fluidité va jusqu'au verrouillage : tir .
Faut mettre un coup de marqueur sur les portées et verrouiller et
c'est là que l'on voit bien les contacts . Je tire sur le pas de tir d'une
armurerie et j'en pas passer des carabines neuves et il y a à boire
et à manger là dedans . Souvent, c'est un manque de graissage et des fois juste pièrrer .

Moi aussi je connais un peu la mécanique de précision, le marqueur je l'avais fais sur la mienne avant de verrouiller la culasse comme j'ai dis plus haut, mais tout ça c'était au début que je l'ai eu parce que j'étais "inquiet"(comme j'avais dû reprendre les finitions de la chambre et interne du canon), mais maintenant vu que la précision de l'arme est plus que satisfaisante cela n'a plus vraiment d'importance pour moi.

L'expliquer , est une bonne chose pour de futurs aquèreurs . Le problème
c'est l'entière confiance que l'on peu avoir pour notre armurier .
Beaucoup achètent par correspondance pour gagner qqe roubles .
Mais rien ne vaut le contact avec son armurier proche . Car quand il
ne sera plus là , ce sera trop tard pour certains petits trucs , avec comme
réponce / faut attendre le rodage .

Je plussoie

Une culasse flûtée n'apportera rien de plus , à part coté look
Par contre chez Sabatti il y a un souci de "fluidité " sur certains modèles de la gamme
Sur ma première, acheté dès sa parution sur les conseils d'un copain tireur Italien , une Rover Tac Alpina la culasse était un bonheur, presque comme chez Tikka
Sur ma seconde elle était beaucoup moins fluide...il y a eut des retours sur ce défaut et la firme est restée muette...donc système D , modification du ressort du percuteur

Rangers a écrit:Je vais dire la même chose que Cricri, c'est bien évidement pour réduire le poids en 1er.

Mais pas uniquement, en logique c'est le contraire de ce que dit Waler, c'est fait aussi pour permettre à la culasse de pouvoir s'actionné plus facilement en cas de poussière, résidus de carbone, ou autres "crasses", etc .... sans pour autant qu'il y est du jeu entre la culasse et le boitier, la "poussière" se mets dans les "cannelures" quand la culasse est actionné et permet à l'utilisateur de continuer à utiliser l'arme.
Dans ce cas précis oui la culasse sera plus fluide, mais en tant normal ça n'apporte rien de plus au niveau de la fluidité.

attention ne pas confondre poussière ecttt et grains de sable ,car même des carabines de grandes marques ; parfois un grain de poudre , bloque la fermeture des tenons .